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28 décembre 2014

SNCF: hausse des tarifs et régularité des retards!

france,transports,sncfLes "usagers" de la SNCF vont recevoir leurs traditionnelles étrennes de fin d'année: une belle augmentation des tarifs imposée par l'entreprise que son privilège de monopole rend incontournable notamment pour nos malheureux compatriotes contraints de s'entasser quotidiennement dans ces véritables fourgons à bestiaux que sont la plupart des TER, à la ponctualité hasardeuse, en croisant les doigts pour qu'une grève surprise ne vienne pas transformer leur pensum journalier en cauchemar.

C'est qu'il faut "améliorer la qualité du service offert aux voyageurs" a daigné expliquer du bout des lèvres un fonctionnaire du Secrétariat d'Etat aux Transports ajoutant que la SNCF pourra ainsi "poursuivre ses investissements en termes de maintenance ainsi que ses investissements sur le matériel, les systèmes d'information et la relation clients». Alors va pour une augmentation des tarifs de 2,60% au 31 décembre prochain, une sorte de record en ces temps où l'inflation annuelle tourne autour de 0,30%

Nul doute que de somptueuses lignes TGV donneront toute satisfaction aux hommes d'affaire et aux cadres A en déplacement soucieux de gagner vingt minutes de temps de trajet sur un Paris-Toulouse mais les Teristes eux pourront toujours s'aligner pour obtenir régularité, ponctualité, amabilité et sécurité.

Juste pour rappeler aux hiérarques de la SNCF que les "usagers" sont avant tout des clients, ceux-ci pourront toujours faire remonter leur insatisfaction suite aux sempiternels retards de leurs trains en imitant ce "navetteur" flamand qui lors du contrôle de son billet ne le présente au préposé qu'avec "un retard indépendant de sa volonté" Juste retour des choses.

 

14 novembre 2013

SNCF: la ligne Paris-Beauvais abandonnée à la racaille!

 

france,immigration,insécurité,sncf,picardie,résistanceAlors que la ligne Paris-Beauvais est considérée, à juste titre, comme la plus dangereuse de France, la SNCF n'a rien trouvé de mieux que supprimer purement et simplement les contrôleurs (lire ici). Sur les injonctions du Conseil régional socialo-communiste de Picardie, la SNCF a donc décidé de faire des économies en supprimant les contrôleurs de cette ligne à la réputation désastreuse.

La racaille pourra donc en toute impunité frauder, vandaliser et terroriser les voyageurs sans que ceux-ci n'aient la possibilité d'alerter qui que ce soit dans le train ! Même l'engeance syndicale cégétiste reconnaît qu'« avec une telle organisation, un jour ou l'autre, nous ne pourrons pas éviter un drame. »

Les irresponsables à l'initiative de cette décision qui défie l'entendement devraient être obligés d'emprunter la ligne Paris-Beauvais pendant un mois, afin d'apprécier par eux-mêmes les joies du « vivre ensemble » sur cette ligne.  source: le blog de Thomas Joly


09 janvier 2013

Lille : les romanichels perturbent la circulation ferroviaire !

france,flandre,lille,immigration,roms,sncfUn mois que cela dure ! Après les clandestins de tous poils qui engorgent les services des urgences du CHU et de l'Hôpiltal St-Vincent en venant systématiquement s'y échouer chaque soir au prétexte fallacieux de pseudo grève de la faim pour obtenir leur régularisation, ce sont maintenant les romanichels qui pertubent gravement la circulation ferroviaire sur la ligne Lille-Sainghin-Béthune.

D'une part les nomades du camp de Lille-Sud se permettent de traverser les voies à toute heure et sans aucune précaution nonobstant l'intensité du trafic; cet incroyable sans-gêne a obligé la Direction ( fort peu désireuse d'affronter l'émeute qui ne manquerait pas de suivre d'éventuels tronçonnements de romanichels )  à imposer aux conducteurs une vitesse maximale de 15km/h sur tout un large secteur aux alentours du campement - au lieu des 100 km/h prévus - entraînant ainsi des retards systématiques de 10 à 30 minutes pour les voyageurs. D'autre part, dans un large secteur ferroviaire, les vols de câbles croissent et embellissent ( un "fils du vent" du même campement a été arrêté en flag lundi dernier au niveau de la porte d'Arras : il faut bien vivre clameront les associations collaborationnistes ! ) ce qui a amené la Direction à programmer un enfouissement à un mètre : des travaux qui débuteront ce jour et qui seront eux-même générateurs de fortes perturbations sur le trafic.

Bref du beau et du tout bon tant pour la SNCF, que pour ses employés et pour sa clientèle. Et tout cela gràce à Martine Aubry et sa clique qui persévèrent dans leur politique d'accueil, d'installation et d'incrustation des tribus de romanichels ( on les estime près de 3500 autour de la métropole lilloise ) dont personne ne veut, surtout pas les citoyens des petites communes flamandes de la communauté urbaine à qui des maires collabos de la fumeuse idéologie mondialiste du brassage des peuples tentent d'imposer l'implantation par clans entiers. Des clans qu'il serait fort nécessaire d'inciter fermement à partir de Flandre et à retourner dans leurs contrées d'origine. Rassemblement -Résistance - Reconquête !

source

03 décembre 2011

SNCF : grève et "big bang" ! vers une révolte des "usagers" ?


Ils nous font de plus en plus aimer le train ! D'un côté la CFDT a déposé un pré-avis de grève des conducteurs pour toutes les fins de semaine de décembre (du vendredi midi au lundi 8h00) à compter du 9 et de l'autre, la SNCF va modifier 85% des horaires à partir du 11 décembre. Ces deux évènements ont un point commun : le mépris absolu de ceux que l'on nomme hautainement les "usagers" tant par les professionnels du syndicalisme que par les technocrates de la Direction.

france,société,transports,sncf,syndicats,résistanceIl y a longtemps que les cheminots n'ont plus rien à voir avec les personnages de la "Bête Humaine" couverts de sueur et de suie, ruisselant et ahanant dans une cadence infernale pour un salaire de misère et pourtant les camarades syndiqués de la FGAAC-CFDT (qui représente 30% des conducteurs) envisagent gaiement de perturber les transports ferroviaires au moment des congés de Noël, comme un point d'orgue aux grèves successives de l'année. Et pourquoi ? Parce que les agents de conduite ( emploi garanti, salaire conséquent, retraite précoce ) auraient un "sentiment de malaise" et qu'il faut bien que le délégué syndical justifie sa "décharge" d'horaire..."l'usager" appréciera !

Quant aux technocrates qui pensent pour "l'usager" et se fichent pas mal de l'avis du vulgaire, ils annoncent sereinement leur "big bang": un changement brutal des horaires passé en force sans quasiment de concertation même lorsque cela pose de graves problèmes aux voyageurs ( 200 cas relevés ) notamment en entrainant des abandons de dessertes ou des ruptures de correspondances. Et tout cela pourquoi? Parce que des rénovations de lignes, la mise en chantier de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, des projets de cadencement ont été programmés tous à la fois, conconctés technocratiquement sans souci de "l'humain", sans que les premiers intéressés soient convenablement informés et consultés.

Il faudra bien arriver à faire comprendre à tous ces gens que le citoyen utilisateur du rail n'est pas un "usager", c'est un client et c'est son argent qui fait vivre ceux qui émargent à la SNCF, syndicalistes ou cerveaux de la Direction. Et même s'il ne peut, à ce jour, porter sa clientèle ailleurs, le client a son mot à dire. Et des moyens de riposter autrement qu'en refusant de présenter le titre de transport qu'il a payé comme le suggèrent diverses associations "soft" d'usagers mais tout simplement en ne payant plus, en devenant, pourquoi pas, un "usager" sans billet...juste le temps d'être pris en considération.

 

 

13 octobre 2011

SNCF : on sait enfin qui est l'agresseur au couteau du Lyon-Strasbourg !

 Très peumain sanglante au couteau.jpg diffusé par les différents médias qui ont pourtant traité longuement de cette énième agression sur un contrôleur de train, le nom du déséquilibré qui l'a lardé de coups de couteau est pourtant connu.

 Le « Mulhousien » de 27 ans, chômeur de son état, bien connu des services de police et pour ses antécédents psychiatriques, répond au doux nom très alsacien de Moumed, Yassine de son prénom.

 Est-ce un clandestin, une « chance pour la France » en devenir ou un néo-Français naturalisé par notre République cosmopolite ? Nous ne le savons pas. Mais nul doute que si ce dangereux détraqué avait été renvoyé au bled dès son premier délit, cette grave agression aurait pu être évitée.

source : le blog de Thomas Joly